Praha dne 18.února 2009/ Organizace Euro NCAP zavedla 18. února novou metodiku hodnocení bezpečnosti, jejímž cílem je přesněji rozlišit celkovou úroveň bezpečnosti testovaných vozů. Výsledky nárazových zkoušek dnes nahrazuje pouze jediná hodnota zaměřená na celkovou úroveň ochrany zajišťované zkoumaným vozidlem.
Modely značky Toyota v minulosti tradičně dosahovaly dobrých výsledků hodnocení bezpečnosti v jednotlivých disciplínách Euro NCAP. Mohly se tak pochlubit celkově dobrými a vyváženými bezpečnostními parametry. Nový model Avensis i model iQ tento trend pouze potvrzují a odnášejí si pětihvězdičkový výsledek v nově zavedeném bezpečnostním hodnocení 2009 Euro NCAP.
Nové schéma hodnocení používané organizací Euro NCAP vychází z celkového váženého skóre, kde hrají roli výsledky v testech ochrany dospělých cestujících (50 %), dětí (20 %) a chodců (20 %), v kombinaci s dostupností podpůrných zařízení řidiče (10 %). K udělení pětihvězdičkového ohodnocení je nutno dosáhnout celkového skóre alespoň 70 %.
Vůbec poprvé se v metodice hodnocení Euro NCAP počítá s podpůrnými zařízeními řidiče, jako je systém řízení stability vozu (VSC) nebo nastavitelný omezovač rychlosti. Příslušné zařízení lze do metodiky zahrnout pouze v případě, že je standardně montováno do 85 % modelů prodávaných v zemích EU 27 v modelovém provedení 2009.
Celkové vážené skóre 81 % dosažené novým modelem Avensis poukazuje na vysokou úroveň moderních technologií Toyota v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti, kam patří mj. přednárazový bezpečnostní systém, adaptivní tempomat, systém pro udržování vozidla v jízdním pruhu nebo varování před nechtěným opuštěním jízdního pruhu.
Model iQ i přes své výjimečně kompaktní rozměry vhodné pro přesuny ve městě nijak neslevuje z nároků na aktivní i pasivní bezpečnost a dosahuje pozoruhodného výsledku, kdy celkové vážené skóre činí 79 %. Každý vůz iQ je standardně vybaven 9 airbagy – včetně celosvětové novinky v podobě hlavového záclonového airbagu nad zadním oknem, systémem ABS, elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD), systémem řízení stability vozu (VSC) a systémem řízení trakce.
