Lexus do Veletržního paláce v Praze přiveze svůj nejrychlejší model Lexus IS F a nejluxusnější model LS 600h L. IS F je prvním Lexusem, který nese označení „F“ podle závodního okruhu Fuji a zároveň vývojového střediska, kde se tento emotivní vůz zrodil. Konstruktéři dali nejrychlejšímu modelu do vínku ty nejlepší vlastnosti. Výkonný kultivovaný motor, nejrychleji řadící osmistupňovou samočinnou převodovku na světě, špičkový podvozek, skvělou aerodynamiku a jízdní vlastnosti, které v řidiči vzbuzují nejhlubší emoce. Pětilitrový osmiválec s výkonem 311 kW/423 k a masivním točivým momentem 505 N.m katapultuje IS F z nuly na 100 km/h za pouhé 4,8 s a maximální rychlost je elektronicky omezena na 270 km/h. Některé technologické prvky, které byly použity u tohoto osmiválce, se používají při výrobě čistě závodních motorů. Plný výkon poháněcí jednotky by ale nemohl být využit bez dokonalé převodovky. Řidič tak má k dispozici nejrychlejší osmistupňovou převodovku na světě, která dokáže přeřadit rychlostní stupně v manuálním režimu za 100 milisekund. Převodovka pracuje ve dvou režimech. Režim „D“ je určen pro městský provoz a kultivovanou jízdu po dálnici, zatímco režim „M“ se doporučuje pro sportovní jízdu, během níž je přemostěn měnič točivého momentu od druhého převodového stupně výš. Pro neustálou kontrolu nad vozem má řidič možnost řadit pádly pod volantem. Osmý převodový stupeň je záměrně velmi dlouhý a je určen pro cestování vysokými rychlostmi. Díky tomuto řešení může být Lexus IS F až pozoruhodně hospodárný.
Druhým zástupcem Lexusu ve Veletržním paláci bude Lexus LS 600h L, nejvýkonnější hybridní limuzína světa. S délkou 5150 mm a prodlouženým rozvorem náprav 3090 mm je vlajkovou lodí značky Lexus, která se může pochlubit výkonným a úsporným systémem pohonu, špičkovou bezpečností a luxusním interiérem. Jedná se o první automobil na světě vybavený plně hybridní poháněcí jednotkou V8, která spojuje po technické stránce jedinečný zážehový motor V8 5,0 l s výkonnými elektromotory. Celkový výkon přesahuje 300 kW (408 k) při průměrné spotřebě paliva pod hranicí 9,5 l/100 km a emisích CO2 nižších než 220 g/km. Součástí hybridní poháněcí soustavy je také nově zkonstruovaná sestava akumulátorů o velké kapacitě, elektronicky řízené převodové ústrojí s plynule měnitelným převodem a trvalý pohon všech kol. Během jízdy pracuje hybridní systém pohonu v jednom z několika odlišných režimů, které mají co nejvíce zvyšovat celkovou účinnost. Při takových provozních podmínkách, kdy je účinnost spalovacího motoru nízká, jako je start a nízké až střední otáčky, je vozidlo poháněno pouze elektromotory, což eliminuje hluk motoru, spotřebu i emise CO2.
Během výstavy si návštěvníci sice nebudou moci vyzkoušet jízdní vlastnosti, ale mohou se do těchto neobyčejných automobilů alespoň posadit. A to je chvíle pro Lexus LS 600h L s relaxačním paketem pro zadní sedadla. Luxus a pohodlí nabízí zejména pravé zadní sedadlo „otoman“, které je nejen nastavitelné v několika směrech, ale je možné ho sklopit až o 45° a vedle klasických vibračních masáží nabízí také vzduchový masážní systém, který zahrnuje vzduchový kompresor umístěný z důvodu zajištění tichého chodu v zavazadlovém prostoru. Má celkem osm vzduchových kapes, které pokrývají oblast ramen a zad sedícího člověka a provádějí profesionální masážní techniky v celé škále odlišných programů. Jejich intenzitu si může uživatel nastavit. Zahrnují také program Shiatsu, což je akupresura ramen a spodní části zad.
