Automobilka SsangYong využila stejně jako u předchozí generace Chairman H, která se nadále vyrábí, při vývoji své nové vlajkové lodi výsledky technické spolupráce se značkou Mercedes-Benz, jejíž motory a převodovky v licenci vyrábí. V nabídce jsou sedany se dvěma rozvory 2970 mm a 3270 mm. Délka 1895 mm široké karoserie tak může být buď 5110 mm nebo 5410 mm. Zákazníci mohou vybírat z pěti modelů s označením CW700, CW700L, 4-Tronic, V8 5000 a V8 5000L, jejichž ceny se na korejském trhu pohybují v přepočtu přibližně od 975 tisíc do 1 670 000 Kč. První tři uvedené varianty jsou poháněné řadovým šestiválcem 3,6 l o výkonu 184 kW (250 k), zatímco špičkové verze spoléhají na suverénní sílu motoru V8, který z objemu 5,0 l poskytuje největší výkon 225 kW (306 k). Šestiválcová verze 4-Tronic se standardně dodává s pohonem všech kol, ostatní varianty mají pohon zadních kol. Jedinou nabízenou převodovkou je sedmistupňová samočinná skříň. Vyspělý podvozek má nezávislé zavěšení všech kol na víceprvkových závěsech, adaptivní tlumení a vzduchové odpružení s možností regulace světlé výšky. Brzdy na všech kolech, obutých do pneumatik 245/45 R 19, jsou kotoučové s vnitřním chlazením, samozřejmostí je velký počet elektronických regulačních funkcí integrovaných do stabilizačního systému ESP. Podle údajů výrobce se pohotovostní hmotnost pohybuje v závislosti na provedení od 1960 do 2075 kg, průměrná spotřeba je 12,8 l/100 km u šestiválců a 13,7 l/100 km u osmiválců. Součástí bohaté výbavy je například aktivní tempomat ACC, který udržuje nastavenou bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozu, elektronická parkovací brzda, sledování tlaku v pneumatikách, elektrické seřizování polohy pedálů a zadních sedadel, audioaparatura Harman Kardon se 17 reproduktory, navigační systém a hlasové ovládání. S dovozem do Evropy se zatím nepočítá.