Pneumatiky neobsahující vzduch by měly být určeny pro elektromobily a vozy s pohonem na vodík. Toyota je představila na autosalonu v Tokiu na koncepčním vodíkovém automobilu Fine-Comfort Ride určeném pro rodiny. Studie je vybavena čtyřmi elektromotory samostatně pohánějícími každé kolo. Elektrický proud pro napájení elektromotorů průběžně vyrábí vodíkové palivové články.

Koncepční automobil posloužil k prezentaci vozu, který nevytváří výfukové zplodiny, a i díky bezvzduchovým pneumatikám má nižší spotřebu energie. Inovativní kola jsou vyrobena z lehké slitiny a plastu a po obvodu je pokrývá široký pás pryže.

Vývoj pneumatik, které by nepotřebovaly doplňovat vzduch, byl veden zejména s ohledem na další vývoj elektromobilu. Snížení hmotnosti pneumatik má přispět ke kompenzaci větší hmotnost trakčních akumulátorů.

Zatím ještě bezvzduchové pneumatiky váží stejně jako standardní pneumatiky plněné vzduchem. Hlavní inženýr Toyoty Takao Sato předpokládá, že technologický pokrok přinese snížení hmotnosti každé pneumatiky o 5 kg, tj. o cca 30 procent. Díky tomu se celková hmotnost vozu sníží o 20 kg. Tohoto cíle se má dosáhnout do roku 2025.

Firma Sumitomo Rubber Industries Ltd., která zajistila výrobu bezvzduchových pneumatik pro Toyotu a jejich testování na malých elektromobilech, má za to, že první komerční produkt bude k dispozici již v roce 2020. Bezvzduchové pneumatiky se v současnosti využívají v malých užitkových vozidlech, jako jsou sekačky na trávu, golfové vozíky nebo malé rekreační terénní vozy. O toto řešení mají zájem ale i další výrobci automobilů.