Po představení sériového modelu na Ženevském autosalonu 2017 vytvořil zcela nový model Honda Civic Type R na Severní smyčce Nürburgringu nový traťový rekord pro vozy s pohonem přední nápravy. Dne 3. dubna 2017 projel vývojový vůz tento světoznámý okruh v čase 7 minut a 43,8 sekundy.
Tohoto času na jedno kolo se dosáhlo během závěrečné fáze testovacího režimu modelu, na suchém povrchu a při optimální venkovní teplotě pro maximální výkon pneumatik a poháněcího ústrojí. Nový čas je téměř o sedm sekund lepší než u předcházejícího modelu.
Nový model Civic Type R byl součástí nejrozsáhlejšího vývojového programu zcela nové desáté generace Civic v dosavadní historii značky Honda. Tento model byl technicky zpracován tak, aby přinášel co nejatraktivnější dynamiku v segmentu hatchbacků – na silnici i na závodní dráze.
K novému rekordnímu času nového modelu Civic Type R na okruhu Nordschleife přispěla řada faktorů. V jeho útrobách tepe optimalizovaný a upravený dvoulitrový motor VTEC TURBO o výkonu 320 k a točivém momentu 400 N.m. Akcelerace vozu je vylepšena novými nižšími převodovými poměry šestistupňové mechanické převodovky. Ucelená aerodynamická výbava nového modelu Type R přináší jedinečnou stabilitu při vysokých rychlostech s nejvyváženějším poměrem mezi vztlakem a odporem.
Velmi tuhý skelet karoserie nejaktuálnějšího modelu Civic Type R je o 16 kg lehčí než u předchozího modelu, přičemž 38% zvýšení torzní tuhosti podstatně zvyšuje citlivost řízení a stabilitu při zatáčení. Nové víceprvkové zadní zavěšení zvyšuje stabilitu při brzdění. Tyto vlastnosti umožňovaly na trati brzdit později do zatáček a projíždět zatáčky vyšší rychlostí.
Hlavním konstruktérem podvozku modelu Honda Civic Type R je Ryuichi Kijima, který popisuje nejvýznamnější zlepšení v porovnání s vozem předchozí generace následovně:
„Průjezd zatáčkami je nyní rychlejší, protože tento vůz má širší rozchod kol a pneumatiky, delší rozvor náprav, nové víceprvkové zadní zavěšení a optimalizovanou aerodynamiku, která zvyšuje stabilitu,“ uvedl Kijima. „Například do zatáčky Metzgesfeld jezdci obvykle vjíždějí rychlostí přibližně 150 km/h. Díky vynikající stabilitě projel nový model Type R i tuto středně rychlou zatáčku přibližně o 10 km/h rychleji. Když vylepšíme chování vozu při zatáčení, můžeme projíždět zatáčky rychleji, což umožnilo novému modelu Type R dosáhnout mnohem lepšího času.“
Technické specifikace vývojového vozu, který dosáhl rekordního času, odpovídají specifikacím finálního sériového vozu. Z bezpečnostních důvodů byl do vozu nainstalován bezpečnostní rám pro případ převrácení, který však nijak nezvýšil tuhost skeletu karoserie. Aby se kompenzovala hmotnost rámu, byl dočasně demontován informační a zábavní systém a zadní sedadla. Vůz byl vybaven silničními pneumatikami, které odpovídají předpisům pro provoz na veřejných komunikacích.
Výroba nového modelu Civic Type R bude zahájena v létě 2017 v závodě HUM (Honda of the UK Manufacturing) ve Swindonu, který se stane hlavním globálním výrobním závodem desáté generace hatchbacku Civic. Model Type R se bude vyvážet do celé Evropy a na další světové trhy, včetně Japonska a USA. Bude se jednat o první model Type R, oficiálně prodávaný v Severní Americe pod značkou Honda.
