Tak se alespoň jmenuje koncept, který automobilka představila v Tokiu a který by se za tři roky měl postavit těm nejmenším. Ačkoliv třeba oproti takovému Mini Cooperu je Audi delší a širší, je zároveň také i nižší a zachovává si tak podstatně bojovnější postoj. Jednodílná maska na přídí pak agresivitu dotahuje na novou úroveň, zatímco záď jakoby opisovala od VW Golfu W12, tedy soudě alespoň podle dvojice koncovek výfuku integrovaných do nárazníku.

Sériový vůz by se přitom od produkční verze neměl téměř lišit, přibude ovšem B-sloupek. Již nyní je také jasné, že přední kola budoucí A1 bude pohánět přeplňovaná čtrnáctistovka naladěná na 150 koní a 240 Nm točivého momentu, dalších 200 Nm ovšem dodá elektromotor, tentokráte ovšem pohánějící zadní kola. Nové Audi, v této verzi nejspíše pojmenované S1, zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,8 s, jeho síla však bude spíše v zatáčkách, kde se uplatní magneticky ovládané tlumiče převzaté (ovšem upravené) z modelu R8.

Velmi podobný konceptu bude i interiér produkční verze, do výroby totiž již míří jak kruhové výdechy ventilace, tak i např. některé prvky z přístrojového štítu. Vzhledem k plánovanému zachování rozměrů by navíc Audi mělo nabídnout zákazníkům i dostatek prostoru na zadních sedadlech, objemnější kufr oproti konkurenci je pak samozřejmostí. Vzhledem k tomu, že Audi chce soupeřit především s Mini, objeví se A1 jako hatchback, kupé i kabriolet, o kombíku po vzoru Clubmanu však zatím nikdo nemluví.