Japonská automobilka před několika lety prohlásila, že v roce 2009 vyrobí více než 10,4 milionu vozů. Kromě toho, že je zřejmě nejbohatší automobilkou světa, by se tak zároveň stala i tou nejproduktivnější, přičemž by překonala i absolutní rekord. Toho dosáhl v roce 1978 koncern General Motors, když dokázal prodat 9,55 milionu vozů. Právě GM, které je největší světovou automobilkou po dlouhých 76 let, se ocitlo v hledáčku Toyoty, přičemž po prvních šesti měsících letošního roku byli Japonci dokonce úspěšnější a Američany porazili na hlavu (nebo o 39.000 vozů).

Jenže silné prodeje ve třetím čtvrtletí (kromě vzestupu značky Chevrolet je kasovním trhákem také Opel Corsa) vrátili GM zase zpátky na trůn. Je přitom až úsměvné sledovat rozdíl, při celkovém objemu 7,06 mil. vozů (GM) a 7,05 mil. vozů (Toyota) totiž činil pouhých 10.000 kusů.

Něco jiného je ovšem zisk. Podle finančního listu Detroit Free Press byl zisk Toyoty ve druhém pololetí 4,27 miliardy dolarů, zatímco GM vydělalo pouhých 891 mil. USD. Podle studie se navíc uvádí, že GM vydělává na každém vozidle o 2.123 dolarů méně než Toyota v roce 2006. Koncern General Motors ale před několika dny podepsal novou smlouvu s odbory, která by měla pomoci k lepším zítřkům (a také ziskům).