Současnou generaci BMW M3 snad ani není třeba představovat, jen málokterá sportovní ikona vzbudila v poslední době tolik pozornosti. Vděčit za to může zejména přechodu od řadového šestiválce k vidlicovému osmiválci, jenž je založen na pohonné jednotce z větších modelů M5 a M6. Jako osmiválec produkuje 420 koní a 400 Nm točivého momentu, jež mu dopomohou ke zrychlení z klidu na stovku za pouhých 4,9 s, nejvyšší rychlost je pak elektronicky omezena na 250 km/h.

Ve srovnání s konkurencí se to možná nezdá až tak dostačující, nicméně každá generace BMW M3 dokázala svého řidiče zapojit do hry takovým způsobem, jakým to na 100 procent nezvládá ještě ani poslední Audi RS4 (přestože je to po čertech dobrý sportovní automobil). Rivalové se čtyřmi kruhy či třícípou hvězdou ve znaku ale nyní dostaly velkou ránu, automobilka totiž představila M3 i jako sedan. Ten tak pod kabát dostal veškerou technologií, jíž je vybaveno i kupé, ovšem designéři mu oblek znovu přeměřili a trochu přešili. Vůz je tak nyní koncipován jako praktičtější každodenní společník, a to jak díky páru dveří navíc, tak i díky většímu zavazadlovému prostoru. Ovšem, popravdě řečeno, koho by při koupi Emtrojky zajímalo právě tohle. Nebo se snad pletu?