Životní dráha legendy zvané Mitsubishi Lancer EVO začala zhruba před třemi desítkami let na pouštních pláních při podniku Safari Rally. O dekádu později pak již dominovala seriálu WRC, přičemž její popularita se začala přenášet i mezi automobilové nadšence. V roce 2005 se tato skupinka dočkala naprostého šoku, a to jak v dobrém, tak i v tom opačném smyslu. Automobilka totiž na autosalonu v Tokiu představila Concept X, který byl předzvěstí „příští generace vysoce výkonného sedanu s pohonem všech kol, jenž poskytne řidičům na celém světě snadno dosažitelné jízdní výkony odpovídající závodním speciálům“.

Mitsubishi zároveň také oznámilo, že vůz dostane do vínku 300koňový přeplňovaný dvoulitr, zveřejnění dalších technických parametrů ovšem vzbuzovalo spíše obavy: novinka se totiž objeví s šestistupňovou automatizovanou převodovkou s možností manuálního řazení, což na jednu stranu sice přispěje ke snížení spotřeby a emisí, nicméně v rámci „old-school“ zábavy za volantem je to krok zpátky. Tedy vlastně dopředu, do budoucnosti. Ta by ale nakonec nemusela být zas až tak špatná, jako první se o tom přesvědčí v první čtvrtině roku 2008 zákazníci ze Spojených států, Evropa přijde na řadu zřejmě až po Ženevě.