První vylepšená série, která vychází ze zpětné vazby prvních zákazníků, je zaměřena na zdůraznění pocitu výjimečnosti tohoto prvního, sériově vyráběného vozidla na 100% elektrický pohon z dílny velkého výrobce automobilů. Vylepšení se týkají:
- nové palubní desky s přepracovanou středovou konzolou, s více integrovaným ovládáním audio systému, s ozdobnými stříbrnými prvky po stranách černého středového panelu,
- ozdobných stříbrných prvků výdechů ventilace, ovladačů klimatizace a vnitřních kliček dveří,
- nového tmavěhnědého provedení palubní desky,
- nového tmavěhnědého čalounění se stříbrným lemem a nové výplně dveří v kombinaci černé s hnědou.
Evropská specifikace elektromobilu Mitsubishi i-MiEV modelového roku MY12,5* bude oproti první sérii navíc vybavena (v závislosti na trhu):
- vyhříváním předních sedadel t.j. řidiče a spolujezdce,
- integrovaným rádiem AM/FM s CD a USB vstupem (volitelná výbava),
- “Systém několika funkcí i-MiEV na dálkové ovládaní” (časovač klimatizace a nabíjení, indikátor stavu nabité baterie), který zahrnuje:
dálkové ovládání klimatizace (za účelem zvýšení komfortu teploty interiéru při ranním startovaní a nižší spotřeby elektrické energie při zapnutí klimatizace v průběhu jízdy), funkci časovače nabíjení (za účelem zvolení nejvhodnějšího času dobíjení, např. v noci za zvýhodněnou sazbu), indikátor stavu nabité baterie (pro kontrolu kapacity baterie).
- “Systém zvukové signalizace vozidla” (“AVAS” = akustická simulace jedoucího vozidla) upozorňuje chodce, že se blíží vozidlo. Zvuk je aktivován v případě, že je motor nastartován a svítí kontrolka “Ready”. Generování zvuku je závislé na senzoru rychlosti, spínači brzdy na pozici hlavice řadicí páky v případě, že vozidlo dosahuje rychlosti 0–35 km/h.
*”MY12.5” se vztahuje na interní produktovou nomenklaturu Mitsubishi Motors. Tato vylepšení mají za cíl zohlednit požadavky evropských individuálních či fleetových zákazníků elektromobilu Mitsubishi i-MiEV, kterého se od jeho uvedení na trh do léta 2011 v Evropě prodalo už 2 000 ks.
Mitsubishi i-MiEV, který byl uvedený na japonský trh v roce 2009, se stal pro Mitsubishi Motors Corporation globálním vozidlem. Koncem tohoto roku bude elektromobil i-MiEV uvedený i na trh v Severní Americe. Od jeho prvního uvedení na trh bylo až doposud prodaných více jak 10 000 vozidel na celém světě (údaj z konce léta 2011).
Revoluční elektromobil i-MiEV je pomyslným majákem “zelených” technologií Mitsubishi Motors, který svítí na cestu dalším 8 vozidlům na elektrický a hybridní pohon z dílny Mitsubishi Motors, které budou uvedeny na trh ve fiskálním roce 2015.
I vozidlo na elektrický pohon může být maximálně bezpečné
Začátkem tohoto roku dosáhl Mitsubishi i-MiEV, který byl v Německu jako první sériově vyráběné vozidlo na 100% elektrický pohon podroben crash testům, vynikajících výsledků s vysokým ohodnocením v nárazových testech realizovaných automobilovým klubem ADAC (více na: http://www.adac.de/…/detail.aspx?…). V momentu nárazu dokázal Mitsubishi i-MiEV okamžitě rozpoznat náraz a automaticky odpojit prvky elektromobilu pracující s vysokým napětím při zachování bezpečného prostoru pro cestující, přičemž 88 článková lithium-iontová baterie zůstala při nárazu nedotknutá. „Test zahrnující dva nárazy; jeden čelní náraz (64 km/h, s překrytím 40%) a jeden zadní náraz (s 1 400 kg pohyblivou bariérou v rychlosti 80 km/h a s překrytím 70%); prokázal, že Mitsubishi i-MiEV – kompaktní vozidlo s menší váhou a zároveň vybavené systémem vysokého napětí – „je stejně bezpečné jako jakékoli jiné vozidlo se zážehovým motorem”, okomentoval výsledky testu automobilový klub ADAC.
V návaznosti na nárazové testy německého automobilového klubu ADAC v lednu 2011 byl Mitsubishi i-MiEV o měsíc později, v únoru 2011, podroben i novým, o mnoho přísnějším, nárazovým testům (více na: http://www.euroncap.com/…011/422.aspx). Stal se tak vůbec prvním elektromobilem na světě, který takovýmto testováním prošel, čímž zároveň vytvořil významný milník, a to z pohledu dosažení hodnocení 4 hvězdiček.
Závěry testování Euro NCAP hovoří samy za sebe: “Nezaznamenali jsme žádné problémy týkající se vysokého napětí elektrického systému, který pohání vozidlo: baterie je důkladně izolovaná od prvků karoserie a v průběhu testování nebyla poškozena.”
Mitsubishi i-MiEV využívá vlastní inovativní systémy společnosti MMC jako např. systém karoserie s vyšší odolností proti nárazu tzv. \\\„RISE\\\“ (Reinforced Impact Safety Evolution), který bezpečně umisťuje baterii do konstrukce karoserie vozidla. Tato je zpevněna díky systému zesílení spodní části, která ji chrání proti nárazu ze všech stran. Kromě toho je bezpečnost elektromobilu Mitsubishi i-MiEV posílena vyspělým integrovaným operačním systémem MiEV OS pro ovládání vozidla, který okamžitě odpojí všechny elektrické systémy pod vysokým napětím, jakmile dojde k nárazu.
Elektromobil Mitsubishi i-MiEV už láme první rekordy Tým maďarských novinářů z internetového automobilového magazínu Autó Pult (http://www.autopult.hu) vytvořil s elektromobilem Mitsubishi i-MiEV nový rekord v dojezdu na jedno nabití (219,5 km) v běžném cestovním provozu a v běžných podmínkách.
Tato úctyhodná vzdálenost neznamená pouze absolutní rekord dojezdové vzdálenosti elektromobilu i-MiEV, který dle oficiálních továrních údajů dosahuje dojezdové vzdálenosti 150 km ve smíšených podmínkách, ale do segmentu malých vozidel na elektrický pohon přináší vyšší standard. Dosažený rekord je zároveň důkazem efektivnosti jízdy na elektrický pohon a využitelnosti elektromobilů v každodenním životě (více na: http://www.youtube.com/watch?… a http://www.autopult.hu/…hi-i-miev-et).
Elektromobily i-MiEV byli užitečné i při odstraňovaní následků přírodní katastrofy v Japonsku Elektromobily i-MiEV od společnosti Mitsubishi Motors Corporation pomáhaly i při odstraňovaní následků přírodní katastrofy v Japonsku. V postižených prefekturách Miyagi, Fukushima a Iwate bylo nasazeno několik desítek vozidel na elektrický pohon Mitsubishi i-MiEV, která byla v oblasti s nedostatkem fosilních paliv využívaná na přepravu lékařů mezi nemocnicemi, skupin dobrovolníků, ale i na zásobování evakuačních center jídlem či jinými potřebami.
